Stavba nové tramvajové trati Olšanská–Habrová pokračuje podle plánu

Na nové tramvajové trati Olšanská–Habrová probíhají v těchto dnech intenzivní práce. Zhotovitelé dokončují demontáž původních kolejnic a pražců z nepoužívané místní železniční dráhy, která se po rekonstrukci stane součástí nové tramvajové trasy. Tento úsek, dlouhý zhruba 600 metrů, bude v první fázi jednokolejný a využije původní železniční těleso, než ho v budoucnu nahradí plánovaná Jarovská třída.

V příštím týdnu má být snesena celá stará železniční konstrukce. Následovat bude rekonstrukce tělesa tratě, úpravy podloží a práce na přeložkách inženýrských sítí. Současně pokračuje přestavba kolejového křížení v křižovatce Jana Želivského × Olšanská, kde bude nová trať napojena na stávající síť. Do této oblasti už zhotovitel naváží nové pražce, které se začnou pokládat v nejbližších dnech.

Nová trať povede přes rozvojovou oblast bývalého Nákladového nádraží Žižkov, kde vznikne nová hlavní třída se dvěma stromořadími a dvojicí zastávek – Nákladové nádraží Žižkov a Bernasova. Dále bude pokračovat pod mostem u ulice K Červenému dvoru, kde vznikne zastávka Třebešín, a následně se napojí na trasu bývalé železnice směrem k zastávkám Vackov a Habrová. Konečná Jarov bude řešena jako úvrať se dvěma kolejemi a ostrovním nástupištěm.

Celkem trať nabídne 1,9 km nové infrastruktury a 6 zastávek, které propojí Žižkov, Třebešín, Vackov a Jarov s centrem Prahy. Díky plánované lince bude možné dojet na Václavské náměstí přibližně za 15 minut. Součástí projektu je i modrozelená infrastruktura – zasakovací pásy, akumulační nádrže a nové stromy podél trati.

Provoz na nové trati má začít na konci srpna 2027. Stavba je koordinována s rozsáhlou výstavbou v okolí, takže tramvaje budou od začátku obsluhovat rychle se rozvíjející území.