Dávno plánovaná proměna Masaryčky pokračuje: nová střecha, pasáž a spojka Florenc–Hlavák. První část hotová 2027, kompletní release 2028

Masarykovo nádraží vstoupilo do nejnáročnější etapy rekonstrukce, která zásadně promění celý prostor mezi Florencí, Hybernskou ulicí a hlavním nádražím. Nad kolejištěm postupně vzniká unikátní platforma, která nebude jen zastřešením, ale novou městskou pasáží. Ta propojí dosud oddělené části centra a vytvoří přímou pěší trasu, která v Praze dlouho chyběla. Vlaky z Kladna a Kralup dočasně končí v Bubnech, aby se mohlo pracovat v plném rozsahu. Platforma zároveň nabídne relaxační zónu se zelení a výhledy na město, čímž se z technické stavby stane aktivní veřejný prostor.

Modernizace má odstranit dlouholetou bariéru, kterou Masaryčka představovala. Nová platforma umožní přímé propojení Florence s Hybernskou ulicí a zároveň vytvoří spojku směrem k hlavnímu nádraží. Všechna nástupiště budou bezbariérová, přístupná přes eskalátory, schodiště i výtahy přímo z platformy. Kolejiště se rozšíří ze sedmi na devět kolejí, aby stanice zvládla nejen příměstskou dopravu, ale i budoucí vlaky na letiště. Součástí projektu je i zvýšení traťové rychlosti pod Vítkovem. Stavba využívá fotovoltaické články v zastřešení, retenční nádrže na dešťovou vodu a moderní technologie recyklace materiálu.

Celá oblast kolem Masaryčky se tak mění z dopravního uzlu na moderní městskou čtvrť, kde se kombinuje architektura, veřejný prostor a nové pěší trasy. Projekt je spolufinancovaný Evropskou unií a jeho náklady přesahují 3,4 miliardy korun. První velké změny mají být hotové v roce 2027, kompletní dokončení je plánováno na 2028. Masarykovo nádraží tak po více než 175 letech získá podobu, která odpovídá současnému městu — otevřené, propojené a funkční pro každodenní život.